CHATGPT助力博士申请(文书CHATGPT)

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新一代对话式人工智能,历史上增长最快的消费者应用程序

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hello大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,CHATGPT助力博士申请(文书CHATGPT),很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

CHATGPT助力博士申请(文书CHATGPT)

人工智能技术的快速发展为我们的生活带来了巨大的影响,尤其是在教育领域。我想介绍一项创新性的技术,CHATGPT,它可以在博士申请过程中提供强大的帮助。

博士申请是一个极具挑战性的过程,需要准备大量的材料,包括个人陈述、研究计划和推荐信等。个人陈述是申请者展示自己独特性和研究兴趣的关键部分。CHATGPT可以帮助申请者撰写个人陈述,并提供宝贵的建议和意见。

CHATGPT可以作为一个智能写作助手,帮助申请者生成创造性的开头和引人入胜的结尾。它可以根据申请者提供的背景信息和目标,生成多个不同风格和表达方式的段落,使个人陈述更加多样化和独特化。

CHATGPT还可以为申请者提供关于个人陈述结构和内容的建议。它可以根据过去成功的个人陈述样本和相关的研究领域要求,为申请者提供指导,帮助他们组织和展示自己的学术和个人成就。

CHATGPT还可以帮助申请者使个人陈述更加富有说服力。它可以根据申请者提供的信息,提供相关的研究论文和引用,以增加个人陈述的可信度和学术性,从而提高申请者的竞争力。

除了个人陈述,CHATGPT还可以在研究计划的撰写过程中提供重要的帮助。它可以根据申请者的研究兴趣和目标,为他们生成创新性的研究问题和方法,以及合理的研究计划。CHATGPT还可以提供一些关于研究方法和实验设计的建议,帮助申请者完善他们的研究计划。

CHATGPT还可以帮助申请者撰写推荐信。在很多情况下,推荐信的内容会对申请者的录取结果产生重要影响。CHATGPT可以根据申请者提供的信息,生成一封有说服力和个人化的推荐信草稿,并提供一些建议来完善该信件。

尽管CHATGPT可以提供强大的帮助,但我们不应完全依赖它。申请者仍然需要自己对个人陈述和研究计划进行深入思考和改进。CHATGPT只是作为一个工具和参考,来提供一些建议和灵感。

CHATGPT是一个强大的工具,可以在博士申请过程中提供重要的帮助。它可以帮助申请者撰写个人陈述、研究计划和推荐信,并提供宝贵的建议和意见。申请者仍需保持独立思考和主动性,将CHATGPT作为一个辅助工具,来提高他们的申请质量和竞争力。

CHATGPT助力博士申请(文书CHATGPT)

2023年上海车展期间,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级越野车首款纯电车型——EQG概念车,以及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+等4大核心品牌电动车型闪亮登场,助力梅赛德斯-奔驰全力电动化。薛夫铭(Markus Schfer)安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)

站在电动化时代新的竞争起点上,梅赛德斯-奔驰如何打造全新的领先优势,让“电动豪华”的奔驰,“在奔驰中,超越奔驰”。上海车展期间,《汽车博览》采访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭(Markus Schfer)和梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁,梅赛德斯-奔驰中国研发产品及项目指导、整车集成负责人安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)。以下为实录:

Q:梅赛德斯-奔驰在电动化研发方面最重视哪些领域?梅赛德斯-奔驰拥有的核心技术优势是什么?未来有哪些新技术将投放中国或全球市场?您最看好哪个技术?中国研发团队不断发展壮大,主要从事的研发项目是什么?薛夫铭:梅赛德斯-奔驰拥有非常先进的技术,例如应用在EQG概念车上的4台可独立控制的电机,构成强大的4×4全轮驱动系统,以及高硅阳极电池技术。这些都是全球标杆,非常独特。梅赛德斯-奔驰还收购了下一代电驱动技术公司YASA,并为AMG提供世界一流的电力驱动技术。我们去年推出的VISION EQXX概念车体现了梅赛德斯-奔驰在能效上的极致追求。我们的插混车型续航里程也非常有竞争力。充电技术方面,我们的充电性能非常出色,且充电速度会不断提速。

安尔翰博士教授:中国研发中心已成为梅赛德斯-奔驰在德国总部外最全面的研发中心。把电动化与智能化的各方面的团队能力整合在一起,研发领域包括设计、电动出行、整车测试、智能互联、本地化、自动驾驶等。梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心会从设计方面提供中国灵感。中国研发团队会做很多本土化项目,包括产品尺寸和轴距的优化等,例如长轴距车型,可以带来更大的内部空间。最近一两年,有越来越多技术和功能的开发是在中国本土进行的,不管是新能源车型还是燃油车型。例如在车机中引入喜马拉雅、腾讯视频、QQ音乐等应用,以及我们与高德地图开展合作,进行深度整合,实现车内功能与高德导航的深度一体化。

非常重要的一点是,我们在技术研发的方方面面都在增长和提升,特别是智能互联与自动驾驶。梅赛德斯-奔驰中国研发团队实力强大,我们的研发专家团队有多样化的专业背景,包括来自汽车行业以及软硬件开发方面的人才,且平均有五到十年的经验。作为雇主,梅赛德斯-奔驰对软硬件开发和互联网行业的人才来说,非常具有吸引力。

Q:软件驱动是梅赛德斯-奔驰全面电动战略重要的部分,请问梅赛德斯-奔驰在软件方面有哪些自研技术?以及有哪些本土化的举措?

薛夫铭:在软件开发方面,我们的工作重点之一是软硬件的解耦,实现更短的创新开发周期,提升灵活性和升级速度。我们的自有操作系统MB.OS将于2024年随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台推出。今年推出的一些车型里的信息娱乐系统会体现部分MB.OS的功能,但完整的MB.OS会在明年推出,覆盖芯片到云端的全新架构,让车上的软件和硬件做到真正的分离,所有功能都可通过OTA进行实时和连续的云端远程更新。

软件更新不仅限于信息娱乐系统,还包括智能辅助驾驶系统、操控以及充电等功能,以及包括内饰、灯带、视频、音响系统,以智能互联的方式带来无缝的客户体验。

通过这种方式,我们致力于为客户带来完全沉浸式的驾驶体验,在开车的有灯光、音响和通风系统等配合,甚至是包括香氛的味道,带来5D视频体验感。

安尔翰博士教授:MB.OS的架构确保我们实现灵活的本土化研发,在很多层级, 我们可以直接嵌入本土化的功能。面对中国客户,中文语音识别功能对我们来说非常重要。通过MB.OS系统,我们得以快速高效地与本土合作伙伴一道不断提升语音识别的能力。在APP应用方面,我们在中国做的相关应用研发都是针对中国市场和客户的需求,例如QQ音乐、高德地图等。我们另外一个努力的方向是,我们会考虑哪些技术和功能既符合中国市场的需求,同时也适合全球市场,在这些技术和功能上,中国研发团队会成为主导并推向全球,后排的信息娱乐系统就在此列。

Q:梅赛德斯-奔驰目前PHEV市场表现的不错,请问梅赛德斯-奔驰是否会继续投入下一代的PHEV技术的研发?梅赛德斯-奔驰的L3的自动驾驶技术体验非常好,在L2级上,很多品牌开始基于视觉的神经网络进行自动驾驶技术发展,梅赛德斯-奔驰是否有这方面的计划?

薛夫铭:插电混动是梅赛德斯-奔驰目前新能源汽车的技术发展方向之一,这也是我们的插电混动车型在中国市场取得成功的原因。我们的插电混动车型续航里程长,深受中国客户的青睐。我们会与本土伙伴进行合作继续研发下一代相关技术。

关于自动驾驶技术,梅赛德斯-奔驰一直本着负责任的态度推进自动驾驶技术的发展。关于L3级自动驾驶,中国的交通道路情况非常独特,下一步我们计划在中国申请测试牌照并进行道路测试。关于L2级自动驾驶技术,梅赛德斯-奔驰已经具备由系统发起的变道的能力。例如当前车阻挡,系统将自动进行变道行驶回原车道。这个技术已应用于美国市场。关于自动驾驶在城市中的应用,我们一直秉持严谨的态度。我们系统可以确保连续顺畅的体验感,例如刹车时没有顿挫感。在梅赛德斯-奔驰,任何功能包括自动驾驶功能都致力于为客户提供最好的体验,这也是我们的责任。

安尔翰博士教授:梅赛德斯-奔驰是全球首家获在欧洲和美国获得L3自动驾驶技术认证的车企。梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶技术也正在中国进行测试。

Q:当前人工智能和ChatGPT非常火爆,有些车企已经开始利用算法和接口向用户提供车机内的语音交互体验,梅赛德斯-奔驰是否考虑进行相关研究?您提到,MB.OS将更多运用到云端的算力,人工智能对算力要求很高,单车智能目前不足以支撑特别好的用户体验,未来在云端的算力上,包括网络建设上是否有这方面的考虑?

薛夫铭:这个问题很好,它关乎汽车对我们来说意味着什么。以前汽车对我们来说就是从A点到B点的运输工具,给我们带来自由的出行。汽车已经不仅仅是代步工具,它更是生活方式的一部分。我们可以和汽车进行交互聊天,它可以是储能中心,也可以是有强大算力的服务器,还可以提供各种各样的娱乐活动。我们现在对汽车的思考,是把汽车看成是生活方式的一部分,通过我们的MB.OS操作系统,我们可以用汽车将方方面面连接起来。

关于ChatGPT技术,我们也做了测试,将其嵌入到一辆车里,发现可以实现与车辆进行很好的沟通并获得良好的体验。但与此我们也必须考虑信息的可靠性,包括很多问题:这些技术会带来哪些后果?如果机器训练的信息有误,是否会产生负面效应?训练用的数据库相关性有多强?

Q:关于智能座舱,近几年,大家都把汽车描述成第三空间,是生活空间的平移,但是从去年开始,一些主机游戏等等进入汽车,汽车渐渐变成电竞房、影音房,智能座舱已经成为我们日常生活的补充而不是平移,怎么看待这种趋势?薛夫铭:当前的趋势之一是屏幕尺寸增大。梅赛德斯-奔驰MBUX超联屏是三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕,同时乘坐者也可以享受到大屏。MBUX超联屏完全定制,且由梅赛德斯-奔驰首发。可以想象,无缝的屏幕配合游戏和音响环绕声,可以坐在后排享受完全沉浸式的体验。

安尔翰博士教授:除了屏幕之外,我们车内的座椅、氛围灯以及香氛等整合起来,可以为客户带来全方位的沉浸式的豪华体验。

Q:您认为梅赛德斯-奔驰混动车型会超越纯电动车型么?薛夫铭:我们认为插混车型是纯电车型的过渡。关于纯电车型仍然存在对续航里程和充电等问题的焦虑,插混车型在一定程度上可以缓解这种焦虑。随着插电混动车型更的普及,客户就更有动力在家里安装充电桩,并逐步形成充电的习惯,这是过渡到纯电车型的开始。纯电车型的技术和性能也在不断进步,在全球范围,充电基础设施也逐步完善,市场成熟度越来越高。未来一定时期内,插电混动车型还将非常受欢迎,且相比燃油车,其油耗更低更环保。梅赛德斯-奔驰在插电混动和纯电动两个方面都有投入,旨在为客户提供更丰富的选择。未来的趋势是全面电动,我们相信随着技术和配套设施的不断完善,会有越来越多的客户选择纯电车型产品。

Q:目前L3级自动驾驶通过了部分地区的认证,是否有具备L3级自动驾驶的梅赛德斯-奔驰汽车已交付给用户进行使用?

薛夫铭:目前客户可以在德国和美国购买配备L3级自动驾驶功能的产品,首批交付时间是2022年9月。在美国内华达州,梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶技术也已经获批并且开始交付,我们正在加州申请认证,并也有望很快获批。加州是梅赛德斯-奔驰在美国各州中的最大市场,所以对我们来说意义非凡。购买了配备L3级自动驾驶功能的产品的客户将享有VIP待遇。出于审慎的态度,一方面我们会和客户做技术上的分享和沟通,确保其正确地操作系统以保证安全;另一方面,我们也会在客户知情并授权允许的前提下,通过后台收集一些数据以为进一步升级系统做参考。

Q:如果没有高精地图,梅赛德斯-奔驰能否依靠汽车自身的能力实现L3级自动驾驶?

薛夫铭:目前L3级的自动驾驶仍需高精地图配合实现,但随着下一代MB.OS的推出以及与英伟达的合作,未来梅赛德斯-奔驰的产品实现L3级自动驾驶或将无需依靠高精地图。L3级自动驾驶的核心是确保安全,它的实现凭借大量传感器、摄像头等硬件以及充沛的算力,通过电控冗余、转向冗余、制动冗余等“双备份”冗余系统提供的双重保护,以确保自动驾驶状态下的安全性和稳定性,为客户带来安全、放心的自动驾驶体验。

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CHATGPT博士申请

2023年上海车展期间,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级越野车首款纯电车型——EQG概念车,以及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+等4大核心品牌电动车型闪亮登场,助力梅赛德斯-奔驰全力电动化。薛夫铭(Markus Schfer)安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)

站在电动化时代新的竞争起点上,梅赛德斯-奔驰如何打造全新的领先优势,让“电动豪华”的奔驰,“在奔驰中,超越奔驰”。上海车展期间,《汽车博览》采访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭(Markus Schfer)和梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁,梅赛德斯-奔驰中国研发产品及项目指导、整车集成负责人安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)。以下为实录:

Q:梅赛德斯-奔驰在电动化研发方面最重视哪些领域?梅赛德斯-奔驰拥有的核心技术优势是什么?未来有哪些新技术将投放中国或全球市场?您最看好哪个技术?中国研发团队不断发展壮大,主要从事的研发项目是什么?薛夫铭:梅赛德斯-奔驰拥有非常先进的技术,例如应用在EQG概念车上的4台可独立控制的电机,构成强大的4×4全轮驱动系统,以及高硅阳极电池技术。这些都是全球标杆,非常独特。梅赛德斯-奔驰还收购了下一代电驱动技术公司YASA,并为AMG提供世界一流的电力驱动技术。我们去年推出的VISION EQXX概念车体现了梅赛德斯-奔驰在能效上的极致追求。我们的插混车型续航里程也非常有竞争力。充电技术方面,我们的充电性能非常出色,且充电速度会不断提速。

安尔翰博士教授:中国研发中心已成为梅赛德斯-奔驰在德国总部外最全面的研发中心。把电动化与智能化的各方面的团队能力整合在一起,研发领域包括设计、电动出行、整车测试、智能互联、本地化、自动驾驶等。梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心会从设计方面提供中国灵感。中国研发团队会做很多本土化项目,包括产品尺寸和轴距的优化等,例如长轴距车型,可以带来更大的内部空间。最近一两年,有越来越多技术和功能的开发是在中国本土进行的,不管是新能源车型还是燃油车型。例如在车机中引入喜马拉雅、腾讯视频、QQ音乐等应用,以及我们与高德地图开展合作,进行深度整合,实现车内功能与高德导航的深度一体化。

非常重要的一点是,我们在技术研发的方方面面都在增长和提升,特别是智能互联与自动驾驶。梅赛德斯-奔驰中国研发团队实力强大,我们的研发专家团队有多样化的专业背景,包括来自汽车行业以及软硬件开发方面的人才,且平均有五到十年的经验。作为雇主,梅赛德斯-奔驰对软硬件开发和互联网行业的人才来说,非常具有吸引力。

Q:软件驱动是梅赛德斯-奔驰全面电动战略重要的部分,请问梅赛德斯-奔驰在软件方面有哪些自研技术?以及有哪些本土化的举措?

薛夫铭:在软件开发方面,我们的工作重点之一是软硬件的解耦,实现更短的创新开发周期,提升灵活性和升级速度。我们的自有操作系统MB.OS将于2024年随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台推出。今年推出的一些车型里的信息娱乐系统会体现部分MB.OS的功能,但完整的MB.OS会在明年推出,覆盖芯片到云端的全新架构,让车上的软件和硬件做到真正的分离,所有功能都可通过OTA进行实时和连续的云端远程更新。

软件更新不仅限于信息娱乐系统,还包括智能辅助驾驶系统、操控以及充电等功能,以及包括内饰、灯带、视频、音响系统,以智能互联的方式带来无缝的客户体验。

通过这种方式,我们致力于为客户带来完全沉浸式的驾驶体验,在开车的有灯光、音响和通风系统等配合,甚至是包括香氛的味道,带来5D视频体验感。

安尔翰博士教授:MB.OS的架构确保我们实现灵活的本土化研发,在很多层级, 我们可以直接嵌入本土化的功能。面对中国客户,中文语音识别功能对我们来说非常重要。通过MB.OS系统,我们得以快速高效地与本土合作伙伴一道不断提升语音识别的能力。在APP应用方面,我们在中国做的相关应用研发都是针对中国市场和客户的需求,例如QQ音乐、高德地图等。我们另外一个努力的方向是,我们会考虑哪些技术和功能既符合中国市场的需求,同时也适合全球市场,在这些技术和功能上,中国研发团队会成为主导并推向全球,后排的信息娱乐系统就在此列。

Q:梅赛德斯-奔驰目前PHEV市场表现的不错,请问梅赛德斯-奔驰是否会继续投入下一代的PHEV技术的研发?梅赛德斯-奔驰的L3的自动驾驶技术体验非常好,在L2级上,很多品牌开始基于视觉的神经网络进行自动驾驶技术发展,梅赛德斯-奔驰是否有这方面的计划?

薛夫铭:插电混动是梅赛德斯-奔驰目前新能源汽车的技术发展方向之一,这也是我们的插电混动车型在中国市场取得成功的原因。我们的插电混动车型续航里程长,深受中国客户的青睐。我们会与本土伙伴进行合作继续研发下一代相关技术。

关于自动驾驶技术,梅赛德斯-奔驰一直本着负责任的态度推进自动驾驶技术的发展。关于L3级自动驾驶,中国的交通道路情况非常独特,下一步我们计划在中国申请测试牌照并进行道路测试。关于L2级自动驾驶技术,梅赛德斯-奔驰已经具备由系统发起的变道的能力。例如当前车阻挡,系统将自动进行变道行驶回原车道。这个技术已应用于美国市场。关于自动驾驶在城市中的应用,我们一直秉持严谨的态度。我们系统可以确保连续顺畅的体验感,例如刹车时没有顿挫感。在梅赛德斯-奔驰,任何功能包括自动驾驶功能都致力于为客户提供最好的体验,这也是我们的责任。

安尔翰博士教授:梅赛德斯-奔驰是全球首家获在欧洲和美国获得L3自动驾驶技术认证的车企。梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶技术也正在中国进行测试。

Q:当前人工智能和ChatGPT非常火爆,有些车企已经开始利用算法和接口向用户提供车机内的语音交互体验,梅赛德斯-奔驰是否考虑进行相关研究?您提到,MB.OS将更多运用到云端的算力,人工智能对算力要求很高,单车智能目前不足以支撑特别好的用户体验,未来在云端的算力上,包括网络建设上是否有这方面的考虑?

薛夫铭:这个问题很好,它关乎汽车对我们来说意味着什么。以前汽车对我们来说就是从A点到B点的运输工具,给我们带来自由的出行。汽车已经不仅仅是代步工具,它更是生活方式的一部分。我们可以和汽车进行交互聊天,它可以是储能中心,也可以是有强大算力的服务器,还可以提供各种各样的娱乐活动。我们现在对汽车的思考,是把汽车看成是生活方式的一部分,通过我们的MB.OS操作系统,我们可以用汽车将方方面面连接起来。

关于ChatGPT技术,我们也做了测试,将其嵌入到一辆车里,发现可以实现与车辆进行很好的沟通并获得良好的体验。但与此我们也必须考虑信息的可靠性,包括很多问题:这些技术会带来哪些后果?如果机器训练的信息有误,是否会产生负面效应?训练用的数据库相关性有多强?

Q:关于智能座舱,近几年,大家都把汽车描述成第三空间,是生活空间的平移,但是从去年开始,一些主机游戏等等进入汽车,汽车渐渐变成电竞房、影音房,智能座舱已经成为我们日常生活的补充而不是平移,怎么看待这种趋势?薛夫铭:当前的趋势之一是屏幕尺寸增大。梅赛德斯-奔驰MBUX超联屏是三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕,同时乘坐者也可以享受到大屏。MBUX超联屏完全定制,且由梅赛德斯-奔驰首发。可以想象,无缝的屏幕配合游戏和音响环绕声,可以坐在后排享受完全沉浸式的体验。

安尔翰博士教授:除了屏幕之外,我们车内的座椅、氛围灯以及香氛等整合起来,可以为客户带来全方位的沉浸式的豪华体验。

Q:您认为梅赛德斯-奔驰混动车型会超越纯电动车型么?薛夫铭:我们认为插混车型是纯电车型的过渡。关于纯电车型仍然存在对续航里程和充电等问题的焦虑,插混车型在一定程度上可以缓解这种焦虑。随着插电混动车型更的普及,客户就更有动力在家里安装充电桩,并逐步形成充电的习惯,这是过渡到纯电车型的开始。纯电车型的技术和性能也在不断进步,在全球范围,充电基础设施也逐步完善,市场成熟度越来越高。未来一定时期内,插电混动车型还将非常受欢迎,且相比燃油车,其油耗更低更环保。梅赛德斯-奔驰在插电混动和纯电动两个方面都有投入,旨在为客户提供更丰富的选择。未来的趋势是全面电动,我们相信随着技术和配套设施的不断完善,会有越来越多的客户选择纯电车型产品。

Q:目前L3级自动驾驶通过了部分地区的认证,是否有具备L3级自动驾驶的梅赛德斯-奔驰汽车已交付给用户进行使用?

薛夫铭:目前客户可以在德国和美国购买配备L3级自动驾驶功能的产品,首批交付时间是2022年9月。在美国内华达州,梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶技术也已经获批并且开始交付,我们正在加州申请认证,并也有望很快获批。加州是梅赛德斯-奔驰在美国各州中的最大市场,所以对我们来说意义非凡。购买了配备L3级自动驾驶功能的产品的客户将享有VIP待遇。出于审慎的态度,一方面我们会和客户做技术上的分享和沟通,确保其正确地操作系统以保证安全;另一方面,我们也会在客户知情并授权允许的前提下,通过后台收集一些数据以为进一步升级系统做参考。

Q:如果没有高精地图,梅赛德斯-奔驰能否依靠汽车自身的能力实现L3级自动驾驶?

薛夫铭:目前L3级的自动驾驶仍需高精地图配合实现,但随着下一代MB.OS的推出以及与英伟达的合作,未来梅赛德斯-奔驰的产品实现L3级自动驾驶或将无需依靠高精地图。L3级自动驾驶的核心是确保安全,它的实现凭借大量传感器、摄像头等硬件以及充沛的算力,通过电控冗余、转向冗余、制动冗余等“双备份”冗余系统提供的双重保护,以确保自动驾驶状态下的安全性和稳定性,为客户带来安全、放心的自动驾驶体验。

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用CHATGPT写申请文书

任何事情,都是一个道理,熬得住,出众;熬不住,出局——这就是人生!只有坚持,才是真正的成功;只有拼搏,才是充实的生活。那么下面就由苏珊米勒为大家揭晓下十二星座本周的运势吧!白羊座  如果你想搬家,看看你能不能在周三水星逆行进入你的家庭宫之前达成协议。水星逆行是会以延迟和错误沟通而闻名的,所以要注意文书工作或隐藏信息,如漏水或湿度问题。把此事放在心上,以防在周六太阳移动到这个区域之前,家庭成员之间出现了混乱的交流,你须谨慎,以给整体情况带来光明和清晰。金牛座  本周,随着火星和冥王星在周四同步,你可能会与其他国家的朋友或线上社区的朋友们组成强大的合作关系。在本周一开始,给你的设备做好备份,因为水星将于周三在你的通信宫逆行。在通信宫的逆行会影响所有的说和写,以及通讯技术,如你的电话和电脑。水星逆行会导致口头上的误解,所以这一周建议你不要在社交网站上引发争论。双子座  金星,这颗爱与美的星球,在双子座逆行已经有一个多月了,这意味着即使我们可以出门,现在也不是一个进行剧烈的风格改变或美容spa的好时机。水星将加入金星,因为他将在周三逆行,直到7月12日。水星逆行将让你专注于财务问题,所以它可能需要比平常更长的时间来清理你的工资支票。为了避免不必要的延误,请在安全的情况下重新检查你的发票。巨蟹座  水星将于周三在巨蟹座逆行,这可能会导致口头上的失误或技术上的失败。作为巨蟹座,你可能会比其他人更多地感觉到你的信息并没有被别人理解,或者也许其他人会给你发送混杂的信息。在水星逆行中幸存的两个最好的方法是备份你的数据,并对自己和其他人保持耐心。周六,太阳将进入巨蟹座,照亮一切,预示着新一季的第一天的到来。狮子座  如果你的工作涉及到外部来源的资金,比如贷款人或投资者,那么本周当火星支持冥王星时,你可能会占据主导地位。如果可能的话,把自己放在重要人物中间,因为这可能是一个尝试电梯宣传的有力时机。无论你是作为一名企业家,还是为了其他目的去考虑申请赠款或贷款,你都会成为一个强有力的代言人。现在尽量避免签署文件,因为水星将在周三开始逆行,并持续到7月12日。处女座  在过去的几个星期里,火星穿越你的人际关系宫的旅程可能已经让你的一对一的关系升温了。一方面,你可能在这方面感到难以置信的动力和兴奋。但另一方面,你也可能已经注意到你比平时更易怒或不耐烦了。本周,火星将激发与冥王星的激情相合,鼓励你冒险去爱。对一次突然的网上约会说“是”吧,毕竟,谁知道它会带来什么呢!天秤座  本周,当火星在你的工作宫与冥王星在你的家庭宫相合时,你可能会在家庭方面取得很多成就。有很大几率是,你对什么是必要的,比如去办公室上班这种想法,有了一个修正的概念,并学会了尝试应用灵活的时间表来面对工作,期待自己的成就。从周三开始,你可能会看到职业上的延迟,因为水星会在你的职业宫逆行。你最近可能学到的是耐心,以及,可能还有一句话——“一切终将过去”。天蝎座  你的两位守护星--火星和冥王星--本周将进行一场强有力的对话,将你的创造力和沟通能力结合起来。你可能会分享一条融入创意项目的信息,比如博客帖子。水星将在周三逆行,所以如果你打算在本周一开始表达你的意见,你可能会本周初更适合去表达,而一旦过去,那么最好把你的想法留在草稿模式中,等水星顺行后再进行表达。射手座  随着金星在你的伴侣关系宫中逆行,你可能会看到旧情复燃的迹象。这个星期,水星也会逆行在你的他人金钱宫,因此这方面可能会有延迟和沟通的混乱。如果你需要打电话给你的银行或信用卡公司,你可能会打很久电话。在此期间,你最好避免签订另一个月的合同,因为沟通渠道将在7月12日后更加清晰。摩羯座  本周,当冥王星在你的通讯宫与火星合作时,你可能会成为一名有影响力的谈判者。现在是一个追求个人目标的有力时机,尤其是如果这些目标涉及到与其他人的对话的话。随着火星和冥王星都在你的星盘内,因此你会知道你想要什么,其他人也会对你作为领导者的技能留下深刻印象。信使水星将于周三在你的合作宫逆行,所以要避免在7月12日之前签署文件。水瓶座  你最好把你的工作备份到云端和外部硬盘上,因为水星在周三会逆行到你的工作宫。除了技术事故之外,水星逆行还会交叉导线,造成混乱。你可能觉得不太可能与同事达成清晰的沟通,所以要耐心,因为很多人可能会感觉交换的意见很模糊。太阳将在星期六进入这个区域,提醒你你的中心任务是什么,以及到达那里所需要的步骤有哪些。双鱼座  火星照亮了你的身份宫,你可能会觉得自己有被激励去追求个人目标。本周,火星-冥王星的对话会增强你的力量,暗示你可能与你认识的人结成强有力的联盟或合作。你最好现在就更新你的网上资料,以准备好你的朋友或同事让你和将来能为你开门的人取得联系,但现在不要签合同,因为水星将在周三逆行,并持续到7月12日。

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CHATGPT博士论文

gpt写论文查重率不高。

从检测的结果,可以发现,初稿的重复率基本上可以控制在30%以下,一般的本科高校要求是20%,比较宽松的是30%。作为论文的初稿,是完全可以接受的。使用AI辅助的流畅程度更好,虽然专业性差点,但是可以后面做小范围的修改。人工智能聊天工具ChatGPT的功能正在被人们充分挖掘,学生是最早开始使用这一工具的群体之一,其引发的一些问题也引起了教育界的关注。在国外,已有学校禁止使用ChatGPT,因为担心学生可能会用它作弊。在国内,《每日经济新闻》记者调查发现,网购平台上仍然在售卖五花八门的AI工具。

针对这个情况,每经记者采访了北京、上海、四川等地的重点大学的一线教师,他们正密切关注学生对于ChatGPT的使用情况。有的老师明确向记者表示,已经发现有学生用ChatGPT撰写论文。某位高校老师甚至直言,估计今年开学后会出现一些ChatGPT所引发的学术乱象问题。ChatGPT的优点:

1、自然流畅的对话:ChatGPT通过对海量对话数据的学习,具有自然流畅的对话能力,能够与用户进行逼真的自然语言交互。

2、能够理解语境:ChatGPT能够理解语境,不仅能根据上下文生成回答,还能识别当前对话的主题,更好地满足用户需求。

3、多语言支持:ChatGPT支持多种语言,可以用于跨语言交互,帮助用户解决跨语言沟通的问题。

文书CHATGPT

冲击最大的是咨询类业务,针对某项法律咨询,ChatGPT可以毫不费力地生成结论和依据,也可以生成普适性的初步法律文书,弥补了律师在记忆容量、学习广度和回复效率等方面的不足。虽然律师经验仍然无法被人工智能完全替换或获取,但人工智能的采集和整理信息确实可以解决相当部分的咨询需求。法律从业者的职能不会被人工智能完全取代,特别是诉讼、需要经验积累才能完成的非诉项目、与商业高度融合的法律合规及风险防控,而律师在经验、专业、沟通及判断能力上要远强于人工智能,其观点也更易于被同是人类的裁判者或审查机构工作人员所接受。ChatGPT对于传统房地产行业研究的从业者具有很大的挑战,可能被。通常我们在做政策分析的时候,都会在结尾谈到对房地产市场的影响。如果ChatGPT能够准确地识别出关键词并进行判断,比如出现限购知道是收紧,出现限购取消能够识别放松的话,那么就能够在一定程度上取代分析师的角色。而房地产专家在评论市场的时候,接收到的信息越多,对于问题的判断就会越全面,这一点与ChatGPT的逻辑是类似的,但ChatGPT所能接收到的信息量已经完全超出正常人的水平。不过如果房地产行业波动的情况较强,那么人工智能的掌握能力就会相对较弱,因为人工智能要基于非常稳定的数据才能够进行信息的分析,从这一点上看,人工智能也要得到国家以及产业经济层面的重视。但思考人工智能的作用,并不一定要从替代的角度出发。反过来讲,人工智能也能够在信息汇总方面减少人们的精力支出,帮助研究人员更好地总结出行业的规律,虽然有挑战,但应该以更加积极乐观的心态去面对人工智能的发展。

文章到此结束,如果本次分享的CHATGPT助力博士申请(文书CHATGPT)的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!